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    汽车制造专题
    157篇
    资讯视野
    新能源赐给燃油车一百零八种“死法”
    欧盟计划从2035年开始在境内停止销售与注册新的燃油车。车企纷纷表态,截至目前为止,大众、奔驰相继宣布支持到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车,梅赛德斯也准备好在2030年之前销售100%的电动汽车。
    06/22
    行业解析
    智能座舱“卷起来了”:整车厂加码,供应商林立
    从消费端来看,据IHS调研的数据显示,中国消费者购车的关键因素中,座舱智能科技水平是仅次于安全配置的第二大指标,重要程度超过动力、价格、能耗等因素。因而,智能座舱也成为了一个必讲的故事。
    06/15
    品牌故事
    保时捷盯上电动自行车生意
    可以看出,保时捷正在持续加码电动自行车生意。这家德国超豪华车企品牌为何盯上了电动自行车生意?
    06/14
    行业解析
    车企的尽头是卖保险
    在中国,虽然特斯拉常被视为国产新能源车的最大竞争对手,但在入局保险行业这个问题上,多家车企似乎一致看好。巴菲特都不看好的业务,为什么中国车企却趋之若鹜?
    06/14
    产业政策
    购置税减半、加码补贴,车市迎来政策“红包雨”
    汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业,其中汽车零售总额占全社会零售总额、相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。面对车市低迷,国家决定刺激汽车市场消费,为稳定宏观经济大盘发挥积极作用。5月,促进汽车消费的政策纷至沓来。
    原创 06/01
    企业观察
    中通汽车躺赢?
    最近财政部下达的《关于下达2022年农村客运补贴资金、城市交通发展奖励资金预算指标的通知》,2022年将下达农村客运补贴资金和城市交通发展奖励资金241.862亿元。其中农村客运补贴资金100.2906亿元,城市交通发展奖励资金141.5714亿元。
    05/31
    品牌故事
    蔚来汽车,仍未等来“救命稻草”
    在蔚来2022年最新计划中,蔚来子品牌的推出无疑是最为重磅的消息。另外,处于新能源汽车爆发阶段的蔚来,也深知“差之毫厘,谬以千里”的道理。所以其2022年宣布将推出三款全新车型,并且还完成了在新加坡交易所主板的成功上市。
    05/30
    产业资讯
    车市遭遇“最惨”四月,消费券能引爆购车刚需吗?
    解码车市四大问题:真实现状如何?增速引擎切换了吗?疫后会有“报复性”消费吗?啥时候买车合适?
    05/28
    产业研究
    无人驾驶赛道“卷”成了麻花:L4无人驾驶低至一万元
    自动驾驶企业接连宣布自己的“底线”价格,似乎预示着,马上就可以迎来自动驾驶时代的全面繁荣了。然而真的是这样吗?
    05/27
    行业解析
    纯电、插混DMi和增程式,一场“以电之名”的科技树攀爬赛
    在这一场技术路线之争中,中国新能源汽车企业作为重要参战方,又是基于怎样的战略思考来进行选择的呢?电动机、新能源的利用又会给汽车未来行业格局带来哪些变化?本文试图通过解析多家汽车企业的技术路线,来窥探新能源汽车的行业密码。
    05/26
    企业观察
    理想汽车遇到真正的敌人
    为了实现多爆款产品战略,理想正加大研发投入。理想汽车2022年第一季度的研发费用为人民币13.7亿元(2.167亿美元),较2021年第一季度的人民币5.145亿元增加167.0%,较2021年第四季度的人民币12.3亿元增加11.7%。
    05/26
    资讯视野
    王传福困于一体化牢笼
    一家年销量高达74万的车企,获利能力却捉襟见肘。并且这并非仅是利润总额上的难看,同时在毛利率、净利率的表现方面也同样不堪,这给比亚迪眼下的繁荣埋下了隐忧。
    05/25
    企业观察
    “出牌”腾势,比亚迪打“升级”
    从比亚迪引入德国戴姆勒(奔驰)创建腾势,再到比亚迪在底盘、整车技术上取得突破;从1年前的腾势股权重组,再到比亚迪如今拿出看家技术,高调启动腾势D9。高开低走,累计销量不足3万辆的腾势,能否借此逆天改命?
    05/23
    大咖观点
    新能源时代,BBA“不香了”?
    “造车新势力”的蔚来、小鹏汽车、理想汽车在2021年分别交付约9.14万辆、9.82万辆和9.04万辆,要知道这个成绩还是仅依靠中国市场取得的,而且增速远超BBA。有媒体指出,燃油车时代曾经呼风唤雨的BBA在新能源领域遭遇“团灭”,背后正是这些车企从管理到研发都已经落后时代了。
    05/22
    品牌故事
    李想的「歧途」:市场向左,理想向右
    目前新能源电车板块,同比销量增速更快的是“价格屠夫”的性价比车型,资本的配置也在这块,毕竟结构性的α,是显而易见的。很难有哪个资本,会背叛自己的“阶级”——拒绝相对高销量增速的大众电车,转而配置低景气度的高端电车。
    05/12
    行业解析
    新能源车企“脱困战”
    位于上海的新能源车企中,特斯拉是被列入《关于开展重点企业保运转的工作方案(试行)》中,首批启动复工复产的666家“白名单”重点企业之一。除特斯拉外,“白名单”中还包括舍弗勒、法雷奥和安波福等汽车零部件供应商。
    04/26
    创投资讯
    雷科智途完成数千万元Pre-A轮融资,考拉基金领投
    雷科智途是一家商用车自动驾驶研发商,致力于商用车智能无人驾驶技术的研发应用。利用异源数据融合技术及自主学习决策技术提升汽车行驶安全性。公司主营业务为商用车紧急制动系统(AEBS)、安全改善型高级驾驶辅助系统及安全数据服务等。
    原创 04/21
    产业研究
    新能源车又迎洗牌年:蔚来向左、埃安向右
    财报数据显示,广汽集团的自主板块与广汽埃安的亏损都在扩大,达到了44.8亿元。根据测算,埃安2021年亏损达到了10亿元左右。如此看来,走量的埃安并不能高枕无忧。
    04/20
    行业解析
    涨价、停产,疫情掣肘的车企如何挺过这个夏天
    威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖也表示,威马在上海差不多有1000人,包括研发、销售、采购以及财务人力等,疫情带来的影响较大,但线上办公利用数字化手段也能解决大部分问题。眼下,车企们既不能自乱阵脚,更不能丧失信心。积极配合政策做好预案,凛冬会度过,黎明也终将到来。
    04/19
    企业观察
    本田砸8万亿日元研发电动车,造车新势力还有活路吗?
    对于初涉汽车行业的造车新势力而言,拿出一两百亿来造车已经会给它们带来难以承受的资金压力。相比起近10年才开始入局新能源汽车领域的造车新势力,传统车企转型新能源汽车领域就犹如大象转身。
    04/16
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